同为中型SUV, 零跑C11与宋L DM对比, 谁更适合家用?

说到国产汽车中的新势力品牌，我觉得零跑汽车还是很值得一提的。亲民的价格和丰富的配置给很多消费者带来了不错的购车体验感。最近我和老婆想买一台家用代步车，第一时间也是想到了零跑汽车。在网上做了一些了解之后我们又特意去了4S店，经过综合对比感觉还是零跑C11更适合。零跑C11 2026款 纯电款 640激光雷达智尊版的官方指导价为16.58万元。除此之外，同样作为中型SUV的比亚迪 宋L DM 2024款DM-i 160KM超越型的综合实力也很不错，是零跑C11的一个强大对手。两台车进行对比的话，究竟谁更胜一筹呢？接下来我将深入的给大家进行分析。

我家里有两个孩子，老婆买车主要是想接送孩子上下学，车内的空间宽敞一些自然是好的。零跑C11的长宽高分别为4780mm，1905mm，1658mm，轴距为2930mm，从数据来看的话，在中型SUV中还是比较有优势的。后排容纳三个体型微胖的成年人也不会感到拥挤。座椅的品质很高，没想到十几万的价格也能给到真皮座椅，体验了一下舒适度确实是不错。而且还很贴心的给到了一个女王座椅，对于女性朋友们来说特别友好，打开腿托坐上去就能放松腿部肌肉。多向调节、加热、通风这些功能都是有配备的，不过前排的座椅相对来说更丰富一些，主要是为了照顾车主，相较于后排多了记忆和按摩功能，毕竟长时间开车还是挺累的，适当的放松一下能保持更好的驾驶状态。

不得不说，将第二排的座椅40:60放倒之后空间的确提升了不少，逢年过节走亲访友的时候礼品和行李箱等东西再也不用担心没地方放了。我坐到后排感受了一下，独立的空调出风口和自动控制功能真的很贴心，之前坐车的时候总是因为空调的温度而意见不统一，这下直接把问题解决了。车内的空气质量对于气味比较敏感的朋友们来说至关重要，例如我老婆，必须要在车内放香薰。避免夏天出现难闻的汗味。零跑C11配备了PM2.5过滤装置，不仅能净化空气，就连空气中的粉尘和颗粒也能过滤掉，坐在车内出行更加放心、舒心。

一进去车内，就能感受到零跑C11的前排科技感特别强烈，尤其是中控台的布局，我个人是比较喜欢的。可以说是将高级感和实用性结合在了一起。从10.25英寸的全液晶仪表盘上可以清楚的查看到车辆的相关信息，其他的功能可以借助17.3英寸的中控屏，大屏幕看着就是清晰，操控起来也特别简单。同时进行导航再播放音乐也很丝滑。车内的扬声器还不少呢，一共有21个，靠在靠背上就能享受到沉浸式的听觉盛宴，按照7.1.4的比例进行分配的。我平时很喜欢去KTV，所以这个K歌功能和256色氛围灯可以说是深得我心了，偶尔打开娱乐一下释放压力也是个很不错的选择。现在智能化配置也都普及了，不想手动操控直接交给语音助手就行，主驾驶和副驾驶都能下达指令，方便又快捷。

宋L DM的车内空间也很充足，我们一家四口坐进去绰绰有余，后排挤一下的话还能再坐下两个老人，全家人一起出去自驾游也完全没有问题。座椅的包裹性很好，前排支持电动调节，加热、通风，不论是冬天还是夏天都能给用户带来舒适的乘车体验感。全车都支持语音识别控制系统，包括连续性语音识别、可见即可说等，老人看屏幕的话会觉得有点麻烦，直接唤醒语音助手就方便多了。打开音乐试了一下音响，高音明亮、低音深沉，几乎不输高级音乐厅一般的音效。晚上打开K歌功能和31色氛围灯，娱乐性能还是很强的。坐在车内能够清晰的查看到后方车辆的相关信息，外后视镜功能特别齐全，而且内后视镜还有自动防眩目功能，晚上开车的时候后面车的光线太亮我完全不用担心。

虽然宋L DM的价格也比较亲民，但在车内的配置上品牌方是很下功夫的。考虑到冬天北方的朋友们开车可能会冻手，所以方向盘给到了加热功能，全液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，中控屏的尺寸为15.6英寸，操控起来特别丝滑，同时打开多个功能也不会出现卡顿的情况。除了以上的刚需配置之外，宋L DM在细节处落实的也很到位。前排的多层隔音玻璃很贴心，车速提升之后车内不会出现太明显的噪音，孩子放学以后累了躺在车里休息会也会更舒适。而且，为了提升私密性，后排的隐私玻璃也没有缺席，再营造乘车环境上还是非常用心的。

说实话我之前开新能源汽车相对来说比较少一些。我觉得零跑C11还是很好开的，车辆在起步阶段就比较轻盈，动力的储备很充足。搭载了最大马力为299Ps的后置单电机，虽然刚开始时我的速度并不快，但动力输出很平稳，整个加速超车的过程也很丝滑，官方给出的百公里加速时间为6.1秒，深踩一脚加速踏板之后就能超过前方车辆，完全没有拖泥带水的感觉。在续航这块做的很优秀，电池容量达到了81.9kWh，平时在市区内通勤的话，充满电跑个一周左右还是没啥问题的。如果想要出远门，着急用车或者是半路没电的时候直接用快充模式就行了，充电速度特别快，0.3个小时就能将电量从30%提升到80%。车辆的稳定性和侧向支撑力保持得很不错，毕竟由前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的加持，舒适度这块还是有保障的。我们在试驾的过程中经过坑洼路段其实并没有感受到太明显的颠簸感，而且一路都听着音乐特别惬意。

宋L DM给我的印象也挺不错，插电式混合动力系统1.5T涡轮增压发动机，最大马力为101Ps，前置单电机的最大马力为218Ps，动力输出特别强劲。在市区内和高速路段的驾驶体验感都很棒。一开始老婆考虑到可能会比较费油，没想到加注92号汽油，WLTC综合油耗量仅为0.85L/100km，燃油经济性还是挺高的。而且加速超车特别轻松，红绿灯结束之后踩了一脚油门，直接超过了前面的两辆车。在市区内上下班通勤的话我觉得使用纯电系统会更省电一些，电池容量为26.6kWh，0.28个小时可以将电量从30%提升到80%，着急出门的时候一会儿功夫就能完成电量补给，一点都不耽误事儿。要是周末想带着孩子去周边城市的，也不用到处寻找充电桩。

零跑C11的辅助驾驶功能确实帮了不少忙，开车的过程轻松多了。在全速自适应巡航的加持下，能够时刻和前方车辆保持安全距离，着实是让人省心不少。而且如果前方出现交通事故或者周围有障碍物的话也不用担心，系统会第一时间通知车主的，真正做到了为全家人的安全保驾护航，同时也节省了不少时间。有的时候去商场经常会找不到停车位，要是停车技术不娴熟就更头疼了，这时候可以使用自动泊车入位、记忆泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，可以记录下家里到公司的路线以及停车场的位置和相关情况，精准的泊车入库，还不用担心车辆会被剐蹭。

总的来说，零跑C11和宋L DM两台车实力相当，入手哪一辆都很划算。经过深入了解之后，你个人更喜欢哪一台呢？